Приметил, что дымит турбина. Машина у меня Ауди А3. Покатался по городу, поузнавал об условиях ремонта, здесь наиболее все справедливо. После проверки, мастера узрели микротрещины на корпусе, и потрепался еще и вал на турбокомпрессоре. Думал ремонт займет много времени. На следующее утро позвонили и предложили забрать машину. Я довольный, сразу примчал. Пока, что езжу все нормально. И по деньгам не накручивали, заплатил, сколько предварительно обговаривали.

Відновлював тут турбіну на робочому Man F2000. Що можна сказати - хлопці в своїй справі розбираються. Роблять тільки те, що дійсно потрібно, в моєму випадку треба було замінити картридж. Ремонт провели досить швидко, машина практично не простоювала. Буду ще звертатися в разі потреби.

Я работаю на этом заводе. В отделе продаж и сервиса более 3-х лет. В общем, более 10 лет. Плохие отзывы, тоже хороший показатель. И так, между прочим, некачественная турбина, выходит из строя в течении нескольких минут, максимум в течении считанных часов. А связано это с режимами работы (Очень высокими оборотами, которые могут превышать отметку в 100 000 оборотов в минуту.), так вот, при малейшем намёке на дисбаланс, турбина разлетается в хлам за секунды. Сам факт что турбина прошла 3000 км говорит о том что с турбиной всё в порядке. Не следует забывать о том, что турбина, это своеобразный индикатор работы двигателя. Масло не той марки (Загустело в мороз например.) - турбина умерла, посторонние включения в масле -турбине смерть, герметик в трубопроводе - турбине смерть, забился воздушный фильтр - турбине смерть, даже кусочек бумажки втянутый в холодную улитку может на таких предельных скоростях размолотить турбину в дрова. Другими словами - Счастья Вам и творчои наснагЫ, сударь. А на счёт Харькова и Киева, Вы мил человек, абсолютно правы. Там находятся наши дилеры и мы не против если вы теперь будете ремонтироваться у наших партнёров. Всем спасибо, мира и добра.